2017年全球碳纖維需求量約為8.42萬噸，2012年至2017年復合年增長率為12.7％。隨著新能源汽車和風力發電等市場需求的增長，從2018年到2022年，全球對碳纖維的需求將以年均10%左右的增長率增長。2017年，中國市場對碳纖維的需求量達到2.35萬噸，同比增長19.9％，占全球總量的27.9％，而這一數字將在2018年增至2.63萬噸, 到2022年接近40萬噸。

  2017年，世界知名碳纖維生產商在市場需求穩定增長之后先后提價，推動碳纖維市場規模同比增長14.2％，達到24億美元。碳纖維主要與粘結劑基材粘結成碳纖維復合材料，然后投入市場。 碳纖維與碳纖維復合材料的市場規模比例大約為1:10。 2017年全球碳纖維復合材料市場價值約為251億美元，按年增長率增長12.1％，預計2018年將達到284億美元，2022年將超過450億美元。

  碳纖維復合材料最初用于運動休閑、航空和航天等領域，直到20世紀才在工業領域得到應用。由于碳纖維的使用成本高，碳纖維復合材料目前主要用作全球航空航天領域的一種結構材料（2017年全球航空航天對碳纖維的需求約占60％）。在2018年至2022年期間，航空和航天領域使用的碳纖維復合材料的全球市場規模將保持至少9.0％的增長率。近年來，汽車行業對碳纖維的需求突飛猛進。 2013年至2017年，用于汽車的碳纖維復合材料的市場規模復合年增長率為29.0％，預計2018年至2022年的增長率將保持在30.0％以上。

  全球碳纖維市場保持穩定，主要參與者包括日本東麗、帝人、三菱麗陽、美國赫氏、德國西格里和中國臺塑。2017年，全球五大巨頭的合并市場規模占67.8％，其中以東麗為首，占29.2％。就中國同行而言，中國大陸最大的碳纖維生產商中復神鷹碳纖維在全球范圍內占有5.0％的份額。

  就分類產品而言，2017年超過70％的大絲束碳纖維市場份額由東麗和西格里牢牢占據，超過50％的小絲束碳纖維市場份額歸東麗、帝人和三菱麗陽所有。因此，日本供應商在全球碳纖維市場上具有相當的競爭力。

  由于制造工藝復雜、技術含量高、技術限制和設備缺乏，中國碳纖維行業在技術或生產規模方面落后于國外企業。盡管如此，近年來碳纖維行業在中國政府的政策支持下迅速發展，例如T300、T700和T800碳纖維的技術和產業化相繼取得了突破性成果。